Дизель-генераторы АД-250С-Т400 профессиональной серии (номинальной мощностью 250 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе дизельного мотора Weifang TH6126IZLD-6L (КНР) и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Weifang TH6126IZLD-6L в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения дизель-генераторы АД-250С-Т400 применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов АД-250С-Т400 со шкафом управления 1-ой степени автоматизации (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора АД-250С-Т400 осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы АД-250С-Т400 применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель- генераторов АД-250С-Т400 со шкафом управления 2-ой степени автоматизации присутствие оператора необязательно, так как дизель-генераторы АД-250С-Т400 запускаются автоматически при пропадании основного питания.
Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) | 250 / 312,5 |
Резервная мощность, кВт/кВА | 275 / 343,7 |
Род тока | переменный, 3-фазный. |
Количество фаз | 3 (изолированная нейтраль / заземленная нейтраль). |
Напряжение, В (50 Гц) | 400 |
Сила тока, А | 496,7 |
Расход топлива при 75% мощности, л/ч | 56,7 |
Удельный расход топлива, г/кВт*ч | 242 |
Уровень шума (дБ/7м) | 98 |
Дизельный двигатель | Weifang TH6126IZLD-6L (КНР) |
Тип двигателя | дизельный, 4-тактный. |
Конструкция двигателя | шестицилиндровый, рядное расположение цилиндров. |
Основная мощность двигателя, кВт | 288 |
Рабочий объем двигателя, л | 11,5 |
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 126 / 155 |
Степень сжатия | 16,5:1 |
Машинное масло/ОЖ | SAE 10W30, 10W40/Антифриз с точкой замерзания <-35C. |
Стандартный период замены моторного масла | 250 моточасов |
Ресурс до капитального ремонта, моточасов | 15000 |
Синхронный силовой генератор | YHG260 (КНР) |
Тип генератора переменного тока | 3-фазный, 4-полюсной, синхронный, бесщеточный, одноопорный, 50 Гц, 400/230 В, клеммный ящик, силовые шины, 3-фазный автомат защиты с независимым расцепителем, регулятор напряжения – электронный, автоматический, всережимный. |
Степень защиты | IP23 |
Класс изоляции | H |
Рабочий ресурс генератора | 100 000 часов |
Тип топлива | дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82) |
Топливный бак, л | топливный бак объемом 600 л, оснащенный топливозаборником, датчиком уровня топлива, заливной горловиной и сливным клапаном. |
Время автономной работы от встроенного топливного бака, при 75% мощности, ч | 10 |
Способ смазки | принудительный, под давлением. |
Объем системы смазки двигателя, л | 25 |
Система охлаждения | радиатор жидкостного охлаждения |
Объем системы охлаждения, л | 60 |
Воздушная и газовыхлопная система | турбонаддув, воздушный фильтр инерционно-мясляный, компенсатор динамических колебаний системы шумоглушения выхлопных газов (сильфон), стандартный промышленный глушитель. |
Электрооборудование | электрический стартер 24В, датчик давления масла, датчики температуры охлаждающей жидкости. |
Система управления | Аналоговая панель с контроллером Smartgen HGM6120: - Вольтметр - Частотомер - Заряд АКБ - Индикация/останов двигателя по перегреву двигателя - Индикация/останов двигателя по низкому уровню масла - Индикация/останов двигателя по превышению частоты оборотов - Индикация общей аварии - Индикация нажатой кнопки «Аварийный останов» - Индикация неудачного запуска двигателя - Индикация ошибки заряда АКБ - Счетчик моточасов - Индикация рабочего режима установки - Индикация наличия напряжения на альтернаторе - Возможность дистанционного запуска по сухому контакту |
Степень автоматизации по ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ 14228-80 | 1, 2 или 3 (согласовывается с Заказчиком). |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2960x1150x1740 |
Вес, кг | 2326 |
Режим основной мощности (Prime Power) - в данном режиме ДГУ может работать непрерывно (24 часа/сутки) на переменной нагрузке.
Режим резервной мощности (Stand by Power) - в данном режиме при работе ДЭС перегрузка не допускается. Разрешается работа в течение одного часа на каждые десять с половиной часов работы дизельного генератора (дизель-генератора).
дизельный мотор Weifang TH6126IZLD-6L (КНР) со стартером;
синхронный силовой генератор;
базовая стальная сварная рама;
воздушный фильтр;
глушитель;
топливный бак емкостью 600 литров;
водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой;
комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
первая степень автоматизации (ручной запуск)*:
шкаф управления первой степени автоматизации;
вторая степень автоматизации (резервирование сети)*:
шкаф управления второй степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера с функцией резервирования сети;
зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
третья степень автоматизации*:
система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.
Основные комплектующие дизель-генератора АД-250С-Т400:
Двигатель:
Первичный двигатель Weifang TH6126IZLD-6L: дизель, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением, механический регулятор частоты вращения, с турбонаддувом.
Силовой генератор:
Синхронный генератор YHG260 - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.
Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии.
Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени.
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом.
Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.
Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
Консультация специалиста
Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.