Энерго-Моторы
8 (800) 700-54-47
Ваш город: Феърфилд
Выбрать другой

Вы здесь

AKSA AP 33


ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ
  • Двигатель:
    Perkins 1103A-33G
  • Напряжение:
    400 В
  • Основная мощность:
    24 кВт / 30 кВА
  • Резервная мощность:
    26,4 кВт / 33 кВА
Описание AKSA AP 33

Дизель генераторы AKSA AP33 премиум-класса (номинальной мощностью 24 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе английского дизельного мотора Perkins 1103A-33G (Великобритания), и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Perkins 1103A-33G в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Aksa, является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения дизель-генераторы Aksa AP33 применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов AKSA AP33 с цифровой панелью Deep Sea Electronics DSE 6020 (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора AKSA AP33 осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы AKSA AP33 применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель-генераторов Aksa AP33 с панелью переключения нагрузки ATS (система автозапуска) присутствие оператора необязательно, так как дизель-генераторы Aksa AP33 запускаются автоматически при пропадании основного питания.

Технические характеристики AKSA AP 33
Основная мощность (Prime Power), кВт/кВА 24 / 30
Резервная мощность (Stand by Power), кВт/кВА 26,4 / 33
Коэффициент мощности 0,8
Напряжение, В 400/230
Количество фаз 3
Частота, Гц 50
Номинальный ток, А 47,63
Степень автоматизации 1, 2, 3 (согласовывается с Заказчиком)
Система аварийной остановки да 
Датчик уровня топлива электронный
Гарантия, мес. 12
Дизельный двигатель Perkins 1103A-33G​​ (Великобритания)
Количество цилиндров 3
Конструкция двигателя рядный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 105 х 127
Коэффициент сжатия 19,25:1
Объём двигателя, л 3,3
Общая выходная мощность двигателя 28,2 кВт
Частота вращения, об/мин 1500
Регулятор оборотов Механический
Рекомендуемый тип масла SAE 15W40/10W30
Тип топлива Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82)
Емкость топливного бака, л 82
Емкость смазочной системы, л 8,3
Емкость системы охлаждения, л 10,2
Расход топлива при 50% нагрузки, л/ч 3,9
Расход топлива при 75% нагрузки, л/ч 5,4
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч 7,1
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0,02
Минимальная температура запуска AKSA AP33,°C -30 (требуется предпусковой подогреватель)
Система запуска Электростартер
Модель генератора Mecc Alte ECP 28-VL/4A​ (Италия), бесщеточный, одноопорный
Регулятор напряжения Электронный
Регулировка напряжения генератора ±1%
Класс изоляции генератора H
Степень защиты IP23
Панель управления Deep Sea Electronics 6020 (Великобритания) 
Язык интерфейса контроллера русский
Габаритные размеры открытого исполнения (ДхШхВ), мм 1500 x 900 x 1210
Полный вес установки, кг 665
Габаритные размеры исполнения в кожухе (ДхШхВ), мм 2100 x 960 x 1440
Полный вес установки в кожухе, кг 875
Стандартная комплектация AKSA AP 33

- стальная сварная рама;
- дизельный мотор Perkins 1103A-33G​ (Великобритания) со стартером; 
- синхронный силовой генератор Mecc Alte ECP 28-VL/4A​ (Италия); 
- базовая стальная сварная рама; 
- воздушный фильтр; 
- глушитель; 
- аккумуляторные батареи (с проводами и клеммами);
- электростартер;
- выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- топливный бак встроенный в раму дизель-генератора оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы; 
- система топливоподачи с фильтрацией;
- система смазки с фильтрацией;
- система защиты по низкому давлению масла;
- система защиты по низкому уровню и высокой температуре охлаждающей жидкости;
- система защиты по низкому напряжению на выходе генератора переменного тока;
- механический регулятор частоты вращения; 
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; 
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации); 
- зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В; 
- электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
- либо первая степень автоматизации (ручной запуск)*: 
- шкаф управления первой степени автоматизации DSE 6020 (Великобритания); 
- либо вторая степень автоматизации (резервирование сети)*: 
- щит переключения нагрузки АВР (ATS);  
- либо третья степень автоматизации*: 
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;

* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные составляющие AKSA AP33:

Двигатель:
Первичный дизельный двигатель Perkins 1103A-33G​ (Великобритания): дизель, трехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, с прямым впрыском топлива. Низкий уровень шумности, а также низкий уровень расхода топлива и масла. С жидкостным радиаторным охлаждением, механический регулятор частоты вращения, безнаддувный.

Генератор:
Синхронный генератор Mecc Alte ECP 28-VL/4A​ (Италия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

Панель управления DSE6020:
Панель управления Deep Sea Electronics 6020 (Великобритания) является универсальным контроллером для работы на дизельных, бензиновых и газовых электростанциях. Данная панель управления позволяет следить за состоянием электростанции, запускать генераторную установку в автоматическом режиме, обеспечить удаленный мониторинг посредством различных вариантов коммуникаций. Панель DSE 6020 оборудована встроенным детектором фаз, имеет USB разъём для подключения периферийного оборудования и PC компьютера.
Панель управления DSE6020 контролирует скорость двигателя, частоту напряжения, силу тока, давление масла, температуру ОЖ и уровень топлива, выводит аварийные ошибки и предупреждения на монитор и ЛЕД-индикаторы.
DSE6020 имеет CAN-соединение с блоком управления двигателем. Так же есть вход для подключения датчика PICK-UP и электронного регулятора оборотов. Панель DSE6020 можно легко настроить под различные условия эксплуатации с помощью оригинального программного обеспечения DSE Configuration Suite. Так же имеется возможность настройки параметров с передней панели без применения оригинального программного обеспечения.
 
Возможности:
- LCD-дисплей с подсветкой
- аварийные сигналы выводимые на LCD-дисплей и ЛЕД-индикаторы
- энергонезависимая память
- подключение CAN-шины и датчика скорости
- настройка панели с помощью оригинального программного обеспечения DSE Configuration Suite
- настраиваемые параметры и задержки
- возможность настройки альтернативной конфигурации
- журнал ошибок
- возможность запуска оборудования по удаленному сигналу
- контроль выходного напряжения
- контроль мощности (кВт, кВА, кВар)
- контроль за внешней сетью для автоматического запуска электростанции
- кнопка «Тест»
- контроль за напряжение аккумуляторной батареи
- управление подогревателем двигателя
- счетчик моточасов
 
Преимущества:
- управление сетевыми и генераторными контакторами щита АВР
- счетчик моточасов позволяет контролировать общую наработку генераторной установки и двигателя
- дружественный интерфейс для оператора позволяет отслеживать сразу несколько параметров электростанции
- модуль DSE6020 может быть настроен под индивидуальные требования и особенности оборудования
- корпус IP65

Дополнительные компоненты AKSA AP 33

Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.

Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии. 

Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени. 
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом. 

Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания. 

Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах  для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.

Последние реализованные проекты

Изготовление и поставка дизель-генератора АД-200-Т400 (200 кВт) в капоте в Курганскую область

Изготовление и поставка контейнерного варианта дизель-генератора АД-60 в Республику Тыва

Поставка двух дизельных электростанций АД-50-Т400 в Тюменскую область

Консультация специалиста

Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.


Нажимая "Отправить" пользователь дает согласие на обработку своих персональных данных и принимает условия обработки персональных данных.