Дизельная электростанция (дизель генератор) Atlas Copco QAS 20 FLX (16 кВт)

• Дизельный двигатель Kubota V2403M-BG (Япония). Четырехцилиндровый, водяного охлаждения, без турбонаддува.
• Альтернатор Leroy Somer LSA 40M5 (Франция), позволяющий перегружать электростанцию в 3 раза в течение 20 секунд.
• Защитное реле утечки на «землю» с диапазоном регулировки 0,025…25 А.
• Система водяного охлаждения с мощным осевым вентилятором.
• Система фильтрации топлива с предварительным влагоотделением.
• Автоматический регулятор напряжения по 3-м фазам с точностью регулировки ± 1%.
• Электронный регулятор скорости вращения (частоты) с точностью регулировки ± 0,25%.
• Встроенный запирающийся топливный бак объемом 46 литров.
• Защитный кожух генератора со степенью защиты IP54, который поглощает звук. Уровень шума ниже 70 дБА на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке.
• Металлический штырь для заземления генератора при работе в полевых условиях.
• Система защиты по высокой температуре охлаждающей жидкости, низкому давлению масла и низкому напряжению на выходе генератора переменного тока.

Условия эксплуатации Atlas Copco QAS20FLX:

• Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C
• Минимальная температура гарантированного запуска - 18°C (без подогревателя охлаждающей жидкости).
• Минимальная температура гарантированного запуска с подогревателем охлаждающей жидкости - 25°C (поставляется по заказу).
• Максимальная влажность окружающей среды 85%.
• Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.

Основные составляющие дизельной электростанции Atlas Copco QAS20 FLX:

Двигатель:
Первичный двигатель Kubota V2403M-BG (Япония): дизель, четырехтактный, четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, рабочим объемом 2,4 л., с прямым впрыском топлива, водяной системой охлаждения, без турбонаддува, электронный регулятор частоты вращения, обладает превосходными характеристиками приема нагрузки, а также характеризуется низким уровнем шумности и низким уровнем расхода топлива и масла. Модульная система цилиндров удобная для раздельного обслуживания нужного цилиндра, алюминиевые головки цилиндров.

Силовой генератор:
Синхронный генератор Leroy Somer LSA 40M5 (Франция) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
 

Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.

• Щиты переключения нагрузки АВР (ATS)
• Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД
• Предпусковые жидкостные подогреватели Webasto
• Система автоматической дозаправки топливом
• Электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В
• Зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В
• Системы дистанционного мониторинга и управления электростанцией.
• Низкошумные глушители.

Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии. 

Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени. 
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом. 

Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания. 

Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах  для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.