Дизель-генераторы Atlas Copco QAS 275 (номинальной мощностью 220 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе шведского дизельного мотора Volvo Penta TAD940GE, и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Volvo Penta TAD940GE в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Leroy Somer LSA 46,2L9 (Франция) является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Данные генераторы Atlas Copco QAS275 используются для обеспечения постоянным питанием объектов и сооружений, где не проведено электричество, а так же в качестве резервного питания. Это могут быть строительные площадки, складские помещения, загородные дома, магазины, торговые центры и так далее. Они хорошо зарекомендовали себя в Европе, данная серия поставляется под заказ из Швеции. Все узлы спрятаны в прочный всепогодный непроницаемый металлический корпус. Топливный бак объемом 603 литра расходуется за 24 часа непрерывной работы. Опционально можно заказать дополнительный такой же бак, чтобы удвоить автономность генератора. А для более тонкой настройки и мониторинга, Атлас Копко предлагает улучшенную панель управления Qс2002. Генераторы Atlas Copco QAS 275 поставляются в трех вариантах - на прочных салазках, на шасси с ПТС и полным сигнальным оборудованием (фонари и отражатели) или просто на шасси с ПСМ, и могут оснащаться богатым ассортиментом дополнительных опций. Преимущества ATLAS COPCO QAS275: - Низкое потребление топлива и большие межсервисные промежутки позволяют быстро окупать генератор. - Генераторы Atlas Copco не требуют квалифицированных сотрудников для работы с генератором. - Надежные промышленные двигатели VOLVO PENTA позволяют работать на плохом топливе и при сильных минусовых температурах.
Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) | 220/275 |
Резервная мощность, кВт/кВА | 242/302 |
Напряжение, В (50 Гц) | 400 |
Дизельный двигатель | Volvo Penta TAD940GE (Швеция) |
Количество цилиндров | 6 |
Конструкция двигателя | рядный |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120 х 138 |
Наддув и охлаждение | турбонаддув |
Коэффициент сжатия | 20,2:1 |
Объём двигателя, л | 9,36 |
Максимальная выходная мощность двигателя при 1500 об. | 242 кВт |
Частота вращения, об/мин | 1500 |
Регулятор оборотов | электронный |
Количество фаз | 3 (изолированная нейтраль) |
Тип топлива | Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82) |
Емкость топливного бака, л | 603 |
Емкость смазочной системы, л | 30 |
Емкость системы охлаждения, л | 41 |
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч | 46,35 |
Расход топлива при 75% нагрузки, л/ч | 36 |
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч | 0,02 |
Минимальная температура запуска Atlas Copco QAS275,°C | -30* |
Система запуска | Электростартер |
Модель генератора | Leroy Somer LSA 46,2L9 (Франция), бесщеточный, одноопорный |
Регулятор напряжения | Электронный |
Регулировка напряжения генератора | ±1% |
Класс изоляции генератора | H |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 4020 x 1390 x 2017 |
Полный вес установки, кг | 3628 |
• Дизельный двигатель Volvo Penta TAD940GE. Шестицилиндровый, водяного охлаждения, с турбонаддувом.
• Альтернатор Leroy Somer LSA 46,2L9, позволяющий перегружать электростанцию в 3 раза в течение 20 секунд.
• Защитное реле утечки на «землю» с диапазоном регулировки 0,025…25 А.
• Очистка дизельного топлива, состоящая из фильтра сепаратора и фильтра тонкой очистки.
• Автоматический регулятор напряжения по 3-м фазам с точностью регулировки ± 1%.
• Встроенный запирающийся топливный бак объемом 603 литра.
• Дренажный масляный насос.
• Защитный кожух генератора со степенью защиты IP54, который поглощает звук. Уровень шума ниже 70 дБА на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке.
• Металлический штырь для заземления генератора при работе в полевых условиях.
• Система защиты по высокой температуре охлаждающей жидкости, низкому давлению масла и низкому напряжению на выходе генератора переменного тока.
• Панель управления Atlas Copco QC1002.
Условия эксплуатации Atlas Copco QAS275:
• Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C
• Минимальная температура гарантированного запуска - 18°C (без подогревателя охлаждающей жидкости).
• Минимальная температура гарантированного запуска с подогревателем охлаждающей жидкости - 25°C (поставляется по заказу).
• Максимальная влажность окружающей среды 85%.
• Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.
Основные составляющие дизельной электростанции Atlas Copco QAS275:
Двигатель:
Первичный двигатель Volvo Penta TAD940GE (Швеция): дизель, четырехтактный, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, рабочим объемом 9,36 л., с прямым впрыском топлива, водяной системой охлаждения, с турбонаддувом, электронный регулятор частоты вращения, обладает превосходными характеристиками приема нагрузки, а также характеризуется низким уровнем шумности и низким уровнем расхода топлива и масла. Модульная система цилиндров удобная для раздельного обслуживания нужного цилиндра, алюминиевые головки цилиндров.
Силовой генератор:
Синхронный генератор Leroy Somer LSA 46,2L9 (Франция) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.
Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии.
Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени.
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом.
Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.
Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
Консультация специалиста
Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.