Дизель-генераторы GEKO 200003 ED-S/DEDA (номинальной мощностью 160 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе немецкого дизельного мотора Deutz BF6M1013FС, и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Deutz BF6M1013FС в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов, является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения дизель-генераторы GEKO 200003 применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов GEKO 200003 ED-S/DEDA с цифровой панелью (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора GEKO 200003 осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы GEKO 200003 применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель-генераторов GEKO 200003 ED-S/DEDA с панелью переключения нагрузки (система автозапуска) присутствие оператора необязательно, так как дизель-генераторы GEKO 200003 запускаются автоматически при пропадании основного питания.
Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) | 160/200 |
Резервная мощность, кВт/кВА | 176/220 |
Напряжение, В (50 Гц) | 400 |
Дизельный двигатель | Deutz BF6M1013FС (Германия) |
Количество цилиндров | 6 |
Конструкция двигателя | рядный |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 108 х 130 |
Наддув и охлаждение | С турбонаддувом, принудительное охлаждение |
Коэффициент сжатия | 17,5:1 |
Объём двигателя, л | 7,15 |
Максимальная выходная мощность двигателя при 2300 об. | 233 кВт |
Частота вращения, об/мин | 1500 |
Регулятор оборотов | Электронный |
Количество фаз | 3 (изолированная нейтраль) |
Тип топлива | Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82) |
Емкость топливного бака, л | 255 |
Емкость смазочной системы, л | 20 |
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч | 49,2 |
Расход топлива при 75% нагрузки, л/ч | 36,3 |
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч | 0,02 |
Минимальная температура запуска GEKO 200003,°C | -30* |
Система запуска | Электростартер |
Модель генератора | бесщеточный, одноопорный |
Регулятор напряжения | Электронный |
Регулировка напряжения генератора | ±1% |
Класс изоляции генератора | H |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2550x1200x1600 |
Полный вес установки, кг | 1740 |
• дизельный мотор Deutz BF6M1013FС со стартером;
• синхронный силовой генератор;
• базовая стальная сварная рама;
• воздушный фильтр;
• глушитель с сильфонным компенсатором;
• аккумуляторные батареи;
• встроенный топливный бак емкостью 255 литров;
• водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой;
• либо первая степень автоматизации (ручной запуск)*:
• шкаф управления первой степени автоматизации;
• либо вторая степень автоматизации (резервирование сети)*:
• шкаф управления второй степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера с функцией резервирования сети;
• зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
• электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
• либо третья степень автоматизации*:
• система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
• предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;
• комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.
Основные составляющие дизельной электростанции GEKO 200003 ED-S/DEDA:
Двигатель:
Первичный двигатель Deutz BF6M1013FС (Германия): дизель, четырехтактный, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением, электронный регулятор частоты вращения, с турбокомпрессором и охлаждением воздуха наддува. Двигатель Deutz BF6M1013FС имеет следующие конструктивные особенности: чугунный картер, чугунная литая головка блока цилиндров, индивидуальный насос-инжектор для каждого цилиндра, укомплектован радиатором.
• Кованый коленвал с противовесами
• Верхнее расположение клапанов
• Два компрессионных и одно маслосъемное кольцо (на цилиндр)
• Полнопоточный масляный фильтр типа картридж
• Топливный фильтр типа картридж
• Биметаллические подшипники распредвала
• Генератор 12В/24В
• Электростартер 12В/24В
Силовой генератор:
Синхронный генератор - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.
Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии.
Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени.
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом.
Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.
Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
Консультация специалиста
Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.