Энерго-Моторы
8 (800) 700-54-47
Ваш город: Ашберн
Выбрать другой

Вы здесь

Дизельная электростанция (дизель генератор) JCB G1000X (728 кВт)


ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ
  • Двигатель:
    MTU
  • Напряжение:
    400 В
  • Основная мощность:
    728 кВт / 910 кВА
  • Резервная мощность:
    802 кВт / 1003 кВА
Описание JCB G1000X

Дизель-генераторы JCB G1000X (номинальной мощностью 728 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе немецкого дизельного мотора MTU 16V2000G25, и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора MTU 16V2000G25 в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Newage Stamford (Великобритания), является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения дизель-генераторы JCB G1000X применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов JCB G1000X с цифровой панелью JCB CP1 (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора JCB G1000X осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы JCB G1000X применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель-генераторов JCB G1000X с панелью переключения нагрузки ATP (система автозапуска) присутствие оператора необязательно, так как дизель-генераторы JCB G1000X запускаются автоматически при пропадании основного питания.

Технические характеристики JCB G1000X
Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) 728/910
Резервная мощность, кВт/кВА 802/1003
Напряжение, В (50 Гц) 400
Дизельный двигатель MTU 16V2000G25 (Германия)
Количество цилиндров 16
Конструкция двигателя V-образный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 130 х 150
Наддув и охлаждение турбонаддув
Коэффициент сжатия 16:1
Объём двигателя, л 31,84
Максимальная выходная мощность двигателя при 1500 об. 847 кВт
Частота вращения, об/мин 1500
Регулятор оборотов Электронный
Количество фаз 3 (изолированная нейтраль)
Тип топлива Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82)
Емкость топливного бака, л 940
Емкость смазочной системы, л 102
Емкость системы охлаждения, л 195
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч 186,49
Расход топлива при 75% нагрузки, л/ч 139,87
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0,1
Минимальная температура запуска JCB G1000X,°C -30*
Система запуска Электростартер
Модель генератора бесщеточный, одноопорный
Регулятор напряжения Электронный
Регулировка напряжения генератора ±1%
Класс изоляции генератора H
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 4950x1836x2447
Полный вес установки, кг 6600
Стандартная комплектация JCB G1000X

•  дизельный мотор MTU 16V2000G25 (Германия) со стартером; 
•  синхронный силовой генератор Newage Stamford (Великобритания); 
•  базовая стальная сварная рама; 
•  воздушный фильтр; 
•  глушитель с сильфонным компенсатором; 
•  аккумуляторные батареи;
•  топливный бак 940 литров, встроенный в раму дизель-генератора JCB G1000X,  оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата.  Допускается установка отдельно стоящих  дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы; 
•  водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; 
•  либо первая степень автоматизации (ручной запуск)*: 
•  шкаф управления первой степени автоматизации JCB CP1; 
•  либо вторая степень автоматизации (резервирование сети)*: 
•  шкаф управления второй степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера с функцией резервирования сети JCB ATP; 
•  зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В; 
•  электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В; 
•  либо третья степень автоматизации*: 
•  система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
•  предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;
•  комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации); 

* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные составляющие дизельной электростанции JCB G1000X:

Двигатель:
Первичный двигатель MTU 16V2000G25 (Германия): дизель, четырехтактный, шестнадцатицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением, электронный регулятор частоты вращения, с турбонаддувом. 

Силовой генератор:
Синхронный генератор Newage Stamford (Великобритания) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.

Дополнительные компоненты JCB G1000X

Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.

Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии. 

Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени. 
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом. 

Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания. 

Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах  для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
 

Последние реализованные проекты

Изготовление и поставка дизель-генератора АД-200-Т400 (200 кВт) в капоте в Курганскую область

Изготовление и поставка контейнерного варианта дизель-генератора АД-60 в Республику Тыва

Поставка двух дизельных электростанций АД-50-Т400 в Тюменскую область

Консультация специалиста

Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.


Нажимая "Отправить" пользователь дает согласие на обработку своих персональных данных и принимает условия обработки персональных данных.