Энерго-Моторы
8 (800) 700-54-47
Ваш город: Ашберн
Выбрать другой

Вы здесь

Дизельная электростанция (дизель генератор) Pramac GSL30D (24 кВт)


ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ
  • Двигатель:
    Deutz AG F4M2011
  • Напряжение:
    400 В
  • Основная мощность:
    24,3 кВт / 30,4 кВА
  • Резервная мощность:
    25,5 кВт / 31,9 кВА
Описание Pramac GSL30D

Дизель-генераторы Pramac GSL30D (номинальной мощностью 24,3 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе немецкого дизельного мотора Deutz AG F4M2011 и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Deutz AG F4M2011 в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Mecc Alte ECP28-VL/4 (Италия) является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения дизель-генераторы Pramac GSL30D применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов Pramac GSL30D с цифровой панелью MCP (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора Pramac GSL30D осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы Pramac GSL30D применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель-генераторов Pramac GSL30D с автоматической панелью управления ACP (система автозапуска) присутствие оператора необязательно, так как дизель-генераторы Pramac GSL30D запускаются автоматически при пропадании основного питания.

Технические характеристики Pramac GSL30D
Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) 24,3/30,4
Резервная мощность, кВт/кВА 25,5/31,9
Напряжение, В (50 Гц) 400
Дизельный двигатель Deutz AG F4M2011 (Германия)
Количество цилиндров 4
Конструкция двигателя рядный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 94 х 112
Система охлаждения масляная
Коэффициент сжатия 18,5:1
Объём двигателя, л 3,1
Максимальная выходная мощность двигателя при 1500 об. 30,9 кВт
Частота вращения, об/мин 1500
Регулятор оборотов Механический
Количество фаз 3 (изолированная нейтраль)
Тип топлива Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82)
Емкость топливного бака, л 91
Емкость смазочной системы, л 10
Емкость системы охлаждения, л -
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч 7,5
Расход топлива при 75% нагрузки, л/ч 6
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0,01
Минимальная температура запуска Pramac GSL30D,°C -30*
Система запуска Электростартер
Модель генератора Mecc Alte ECP28-VL/4 (Италия), бесщеточный, одноопорный
Регулятор напряжения Электронный
Регулировка напряжения генератора ±1%
Класс изоляции генератора H
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1800 x 750 x 1518
Полный вес установки, кг 714
Стандартная комплектация Pramac GSL30D

- стальная сварная рама;
- дизельный мотор Deutz AG F4M2011 (Германия) со стартером; 
- синхронный силовой генератор Mecc Alte ECP28-VL/4 (Италия); 
- базовая стальная сварная рама; 
- воздушный фильтр; 
- глушитель; 
- аккумуляторные батареи (с проводами и клеммами);
- электростартер;
- выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- топливный бак встроенный в раму дизель-генератора Pramac GSL30D оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 11 часов непрерывной работы агрегата.  Допускается установка отдельно стоящих  дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы;
- система топливоподачи с фильтрацией;
- система смазки с фильтрацией;
- система защиты по низкому давлению масла;
- система защиты по низкому уровню и высокой температуре охлаждающей жидкости;
- система защиты по низкому напряжению на выходе генератора переменного тока;
- механический регулятор частоты вращения; 
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; 
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации); 
- либо первая степень автоматизации (ручной запуск)*: 
- шкаф управления первой степени автоматизации MCP; 
- либо вторая степень автоматизации (резервирование сети)*: 
- автоматическая панель управления ACP;  
- либо третья степень автоматизации*: 
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;

* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные составляющие Pramac GSL30D:

Двигатель:
Первичный дизельный двигатель Deutz AG F4M2011 (Германия): дизель, четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и масляным охлаждением, механический регулятор частоты вращения.

Генератор:
Синхронный генератор Mecc Alte ECP28-VL/4 (Италия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR (DSR). Цифровой DSR контролирует диапазон напряжения, избегая возможных ошибок, которые может совершить неквалифицированный персонал. Обмотка статора альтернатора выполнена по схеме 2/3, что позволяет исключить из синусоиды третичные гармоники и обеспечить оптимальную форму синусоиды при неравномерной нагрузке, так же данная схема позволяет избежать появления высоких токов на нейтрали, которые возможны при использовании других схем. В стандартной комплектации генераторы Mecc Alte имеют отдельную обмотку возбуждения для управления магнитным полем ротора (MAUX). Конструкция альтернатора позволяет выдерживать 3-х кратные перегрузки продолжительностью до 20 сек, например, при запуске асинхронных двигателей.

Дополнительные компоненты Pramac GSL30D

Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.

Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии. 

Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени. 
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом. 

Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания. 

Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах  для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
 

Последние реализованные проекты

Изготовление и поставка дизель-генератора АД-200-Т400 (200 кВт) в капоте в Курганскую область

Изготовление и поставка контейнерного варианта дизель-генератора АД-60 в Республику Тыва

Поставка двух дизельных электростанций АД-50-Т400 в Тюменскую область

Консультация специалиста

Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.


Нажимая "Отправить" пользователь дает согласие на обработку своих персональных данных и принимает условия обработки персональных данных.