Однофазный газовый электрогенератор ФАС-8-1/ВТ ТУРБО с жидкостным охлаждением, мощностью 8 кВт, в закрытом шумопоглощающем корпусе, с возможностью автоматического запуска в случае отключения электросети.
Двухтопливная система позволяет использовать в качестве топлива сжиженный (пропан-бутан) или природный газ (метан).
Электрогенератор может работать в качестве основного или резервного источника электричества без ограничений по продолжительности работы в течение года и непрерывности сеанса работы. Допускается 10% перегрузка от номинальной мощности в течение 1 часа каждые 12 часов работы.
Газопоршневые электростанции серии ВТ «ТУРБО» – результат модернизации прекрасно зарекомендовавших себя агрегатов серий ВП и ВД. Главная особенность новых установок – корпус из высокотехнологичного углепластика, уверенно противостоящий капризам погоды в любом регионе. Конструкция получила подъемный механизм верхней
панели, что позволяет удобнее и быстрее обслуживать электростанцию и иметь облегченный доступ ко всем узлам. Cочетание с проверенными двигателем и генератором позволяет электростанции называться одним из лучших достижений нашего конструкторского бюро. Установки серии ВT «Турбо» гармонично впишутся в стиль Вашего загородного участка и привлекут внимание гостей современным дизайном и стабильной работой.
Линейка генераторов решена на базе неприхотливых российских двигателей ВАЗ, которые благодаря своему широкому распространению, высокой ремонтопригодности, недорогому техническому обслуживанию обеспечили широкое применение электрогенераторов на базе этих двигателей как в секторе коттеджного, так и промышленного строительства, а применение газа в качестве топлива увеличивает ресурс двигателя.
При выборе электрогенераторной установки обратите внимание на то, что рекомендуемым режимом работы установки является ее использование с нагрузкой до 75% от максимальной мощности. В таком режиме срок эксплуатации установки значительно увеличивается.
После завершения монтажных работ необходимо проверить наличие и уровень заправочных жидкостей, необходимый для работы генераторной установки (восстановить уровень), давление топливной магистрали.
Генераторная установка может работать на природном газе или на сжиженном пропане. Монтаж системы питания топливом должен соответствовать требованиям местных нормативных актов.
Максимальная мощность, природный газ, кВт | 8 |
Максимальная мощность, СУГ, кВт | 8 |
Количество фаз | 1 |
Номинальное напряжение, В | 230 |
Номинальная сила тока, А | 34,8 |
Номинальная частота, Гц | 50 |
Рабочие обороты генератора, об/мин | 1500 |
Коэффициент мощности | 1 |
Класс изоляции | H |
Управление оборотами двигателя | Электронное |
Запуск двигателя | Электрический стартер |
Топливо | NG / LPG |
Тип подключения | Прямое или к резервуару |
Время безостановочной работы | Круглосуточно |
Давление газа, природный газ, кПа | 1,5-3,0 |
Давление газа, СУГ, кПа | 1,0-3,0 |
Потребление природного газа при 100% нагрузке, м3/час | 3,5 |
Потребление СУГ при 100% нагрузке, кг/час | 3,1 |
Потребление (метан) | 0,5 м3/ч * 1 кВт |
Потребление (СУГ) | 0,720 кг/ч * 1 кВт |
Уровень шума, не более, дб | 57 |
Модель двигателя | ВАЗ-21067 |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 79 х 80 |
Объем двигателя, см3 | 1600 |
Холостой ход | 950 |
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 | 106,4/2700 |
Последовательность зажигания | 1-3-4-2 |
Зажигание | Индуктивного типа |
Охлаждение | Жидкостное |
Объем системы охлаждения, л | 8 |
Метод смазки двигателя | принудительный под давлением |
Тип смазки | SAE 15W40 (-20...+40C) SAE 10W30 (-35...+30C) |
Объем смазки, л | 3,5 |
Тип альтернатора | синхронный, бесщеточный |
Аккумулятор | 11 В 45 А*ч |
Исполнение | всепогодный шумопоглащающий |
Степень защиты корпуса | IP22 |
Блок управления | LCD-дисплей |
Язык блока управления | Русский |
Автомат ввода резерва | Да |
Время ввода резерва, сек. | 15 |
Авто-контроль работы генератора | Есть |
Работа в параллельном режиме на общую нагрузку | До 10 генераторов |
Габаритные размеры, мм | 1550 х 900 х 1050 |
Масса нетто, кг | 372 |
Гарантия | 24 месяца (30 000 моточасов) |
При выборе электрогенераторной установки обратите внимание на то, что рекомендуемым режимом работы установки является ее использование с нагрузкой до 75% от максимальной мощности. В таком режиме срок эксплуатации установки значительно увеличивается.
После завершения монтажных работ необходимо проверить наличие и уровень заправочных жидкостей, необходимый для работы генераторной установки (восстановить уровень), давление топливной магистрали.
Генераторная установка может работать на природном газе или на сжиженном пропане. Монтаж системы питания топливом должен соответствовать требованиям местных нормативных актов.
?- Двигатель и генератор соединены и установлены на едином основании – стальной окрашенной раме.
Генераторная установка оборудована виброизоляторами, предназначенными для снижения вибраций двигателя, передаваемых фундаменту, на котором находится установка. Эти изоляторы установлены внизу между двигателем/генератором и основанием.
- Газовый двигатель ВАЗ-21067 с жидкостным охлаждением
Газопоршневой двигатель, применяемый в установке, специально разработан/адаптирован для питания генераторных установок. Двигатели с 4-тактным компрессионным воспламенением отличаются повышенной нагрузочной способностью, необходимой для обеспечения надежного энергоснабжения.
- Силовой синхронный генератор (альтернатор)
Выходной электрический ток вырабатывается влагонепроницаемым бесщеточным генератором переменного тока с самовозбуждением и авторегулировкой, оптимальным по мощности для данной генераторной установки. На верху генератора переменного тока находится распределительная коробка в стальном кожухе.
- Газовый регулятор с электромагнитным клапаном
- Блок автоматического ввода резерва (АВР)
- Узел слива масла
- Электрический вентилятор
- Электронный коммутатор системы зажигания
- Воздушный фильтр
- Радиатор охлаждения для работы в условиях температуры воздуха до +55С
Система жидкостного охлаждения включает в себя термостат, радиатор, вентилятор, охлаждающий радиатор потоком воздуха. Генератор переменного тока оборудован собственным внутренним вентилятором для охлаждения компонентов генератора.
- Подогрев двигателя для эксплуатации при температурах до -55С
- Стальную сварную раму с антивибрационными подушками
- Электростартер, стартерную батарею, блок зарядки аккумулятора
- Двухопорный электрогенератор класса IP23
- Система экстренной остановки ГПУ
- Автоматический регулятор напряжения и частоты
- Контроллер нешнтатной работы генераторной установки
- Электрический пульт ручного запуска с измерительными приборами
- Комплект эксплуатационной документации
- Гарантийный талон
- Масло Shell SAE 5W-40
- Антифриз
Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.
Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии.
Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени.
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом.
Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.
Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
Консультация специалиста
Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.