Двухагрегатные дизельные генераторы серии АД-800 (АД-400+АД-400 основной мощностью 800 кВт и частотой 50 Гц) предназначены для получения трехфазного электрического тока напряжением 400 В. Для реализации функции резервирования сети на основе электростанций больших мощностей и длительной работы дизель-генератора компания «Энерго-Моторы» предлагает своим заказчикам результативное и полезное решение: энергокомплексы, в состав которых входят несколько дизель-генераторов, работающих параллельно на общую нагрузку. В данный период мы создаем комплексные дизельные электростанции, состоящие из 15 дизельных генераторов суммарной мощностью до 9 МВт. Энергокомплексы применяются для работы параллельно на общую нагрузку или для группового резервирования сети. Режим параллельной работы не является новейшей разработкой. До сегодняшних дней данные электростанции производились только на базе дизель-генераторов крупнейших мировых производителей, поэтому дизельные электроагрегаты выходили очень дорогими как в производстве, так и в использовании. Наши системы управления параллельной работой дизельных генераторов производятся только на базе проверенных импортных комплектующих (контроллеров фирм Deif, контакторов ABB и Sсhneider Electric). Использование надежности и ремонтопригодности дизельного мотора Volvo Penta TAD1641GE в тяжелых условиях эксплуатации с высоким качеством электроэнергии генератора Marathon Electric (США) является оптимальным решением для автономного и резервного электроснабжения потребителей. Параллельная работа на общую нагрузку. Во время работы дизельной электростанции на нагрузку менее 320 кВт (80 % от номинальной мощности единичного дизельного генератора) работает только ведущий дизель-генератор. При увеличении нагрузки более 320 кВт до номинальной суммарной мощности 800 кВт комплексной дизельной электростанции система управления автоматически запускает в работу ведомый дизель-генератор и распределяет нагрузку поровну между дизельными генераторами. При уменьшении нагрузки менее 280 кВт (70 % от номинальной мощности единичного электроагрегата) система управления разгружает ведомый дизель генератор и прекращает его работу. Для увеличения ресурса работы электростанции оба дизельных генератора изготовлены однообразными и могут быть перепрограммированы для выполнения как функций ведущего, так и ведомого. Групповое резервирование сети. В дежурном режиме контроллер шкафа АВР непрерывно осуществляет мониторинг СЕТИ. При отключении или отклонении напряжения, частоты от установленных значений в основной сети система управления осуществляет автоматический запуск двигателя дизель-генератора №1, включает контактор дизель генератора №1, напряжение с генератора подается на общую генераторную шину, запускает двигатель дизельного генератора №2, автоматически синхронизирует работу дизельного генератора №2 с дизель-генератором №1, подключенным к генераторной шине, включает контактор генератора №2, синхронный генератор подключается на общую генераторную шину, контроллер шкафа АВР включает контактор и подключает генераторную шину к нагрузке, распределяет активную и реактивную нагрузки между синхронными генераторами. Таким образом, производится снабжение потребителя электроэнергией от резервной электростанции. Останов резервной электростанции происходит при появлении напряжения в магистральной (основной) сети или после восстановления напряжения и частоты до нормированных значений. Во время работы электростанции на нагрузку менее 280 кВт система управления автоматически разгружает второй дизель-генератор и прекращает его работу, а при превышении нагрузки 320 кВт вновь автоматически запускается в работу. Энергокомплексы, состоящие из нескольких электроагрегатов, обладают рядом преимуществ над единичными электростанциями большой мощности: - Компактность и небольшая масса, упрощающая транспортировку и монтаж: электроагрегаты малой единичной мощности не требуют специального грузоподъемного оборудования при монтаже, создания сложных оболочек или зданий со встроенными коммуникациями. В варианте контейнерного исполнения единичные дизель-генераторы могут быть размещены на любой ровной площадке или даже крыше здания, обеспечивая равномерную нагрузку на перекрытия, - Гибкость и возможность расширения системы до 16 электоагрегатов: рост бизнеса и соответственно потребностей в электроэнергии зачастую приводит к ошибкам в выборе необходимой мощности энергосистемы. Всегда имеется возможность дополнять энергокомплекс единичными электроагрегатами для увеличения суммарной мощности по мере роста энергопотребления Вашего объекта, что позволяет оптимизировать капитальные вложения в систему энергоснабжения, - Расширение рабочего мощностного диапазона энергокомплекса за счет использования электроагрегатов небольшой единичной мощности и распределения нагрузки: параллельная работа позволяет значительно расширить как рабочие мощностные диапазоны энергокомплекса, так и их качественные характеристики. Для одного электроагрегата большой мощности снижение нагрузки ниже 25% от номинальной мощности недопустимо, однако значительные перепады нагрузки достаточно распространены, и параллельная работа позволяет методом подключения дополнительных дизель-генераторов и распределения нагрузки между ними обеспечить эффективную работу начиная с 5% максимально потребляемой мощности, - Надежность системы и бесперебойность энергоснабжения благодаря возможности переключения нагрузки в случае неисправности одного из электроагрегатов: проведение сервисного обслуживания и текущего ремонта одного из дизель-генераторов не приведет к перебоям в энергоснабжении потребителя. Надежность системы энергоснабжения увеличивается и таким образом предотвращаются перебои с электроэнергией на особо ответственных объектах. Это невозможно осуществить при использовании одного мощного электроагрегата, - Увеличение ресурса электростанций за счет равномерного распределения нагрузки или работы только одного из электоагрегатов, - Низкая стоимость приобретения и эксплуатации: стоимость приобретения и монтажа оборудования компании 'Энерго-Моторы' для параллельной работы ниже зарубежных аналогов при сопоставимом качестве и функциональности системы, удельная стоимость эксплуатации дизель-генератора мощностью 200 - 500 кВт является наименьшей из всего мощностного диапазона единичных электроагрегатов. Именно из установок данной мощности в основном и создаются системы параллельной работы нашей компании.
Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) | 800/1000 |
Резервная мощность, кВт/кВА | 880/1100 |
Напряжение, В (50 Гц) | 400 |
Дизельный двигатель | 2 х Volvo Penta TAD1641GE, 6-цилиндровый, рядное расположение цилиндров |
Частота вращения, об/мин | 1500 |
Регулятор оборотов | Электронный |
Номинальный ток, А | 1440 |
Количество фаз | 3 (изолированная нейтраль) |
Тип топлива | Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82) |
Система охлаждения | Жидкостная, закрытая |
Мощность двигателя одного электроагрегата, кВт/л.с. | 430/585 |
Емкость топливного бака, л | 2 х 900 |
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч | 204,7 |
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч | 2 х 0,04 |
Минимальная температура запуска ДЭС-800,°C | -50* |
Система запуска | Электростартер |
Время автономной работы ДГУ-800 при 100 % мощности, ч | 7,9 |
Модель генератора | 2 х Marathon Electric 572RSL4027, бесщеточный, одноопорный |
Регулятор напряжения | Электронный |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2 x (3890 x 1160 x 2115) |
Сухой вес, кг | 9200 |
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. | 30000 |
- дизельная электростанция АД-400 (основная мощность 400 кВт) в количестве двух штук.
- система управления с функцией параллельной работы.
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
- либо первая степень автоматизации (параллельная работа дизельных электростанций АД-400 на общую нагрузку)*:
- шкаф управления с функцией параллельной работы;
-зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
- электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
- линии связи;
- комплект управляющих кабелей (витая пара);
- либо вторая степень автоматизации (групповое резервирование сети)*:
- шкаф управления с функцией параллельной работы;
- шкаф АВР с общей шиной, сетевым и шинным контакторами;
- линии связи;
- либо третья степень автоматизации*:
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.
Основные комплектующие дизельной электростанции АД-800 (АД800):
Двигатель:
Первичный двигатель Volvo Penta TAD1641GE (Швеция): дизель, четырехтактный, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, жидкостным охлаждением с термостатическим управлением, непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором, промежуточным охладителем наддувочного воздуха (воздухо-воздушным) и электронным регулятором частоты вращения. Двигатель имеет электронную систему управления (EMS2), индивидуальные электронные насос-форсунки, обладает превосходными характеристиками приема нагрузки, а также характеризуется низким уровнем шумности и низким уровнем расхода топлива и масла.
Силовой генератор:
Синхронный генератор Marathon Electric 572RSL4027(США) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.
Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии.
Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени.
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом.
Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.
Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
Консультация специалиста
Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.