Контейнерные дизель-генераторы Atlas Copco QAС 800 (номинальной мощностью 640 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе немецкого дизельного мотора Deutz TBD616V12, и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Deutz TBD616V12 в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Leroy Somer LSA 49-1M75 (Франция) является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Двигатель и генератор размещены в шумопоглащающем 20-футовом контейнере с герметичным основанием, согласно стандарту ISO. Контейнер оборудован уникальной системой шумоглушения, обеспечивающей чрезвычайно низкий для подобных установок уровень звуковой мощности (LWA) - 96 дБА (согласно стандарту ISO 84/536/EC). Встроенный съемный топливный бак емкостью 1500 литров с двойными стенками рассчитан на 8/15 часов непрерывной работы без дозаправки при 100% нагрузке. Панель управления Qc4002 для эксплуатации дизель-генератора в автоматическом режиме с возможностью синхронизации и параллельной работы с другими ДГУ и сетью, а также контроля уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла, а также линейных и фазных напряжений, линейных и фазных токов, мощности в кВт, кВА, кВт*ч, кВАр, коэффициента мощности, скорости вращения, наработки в моточасах и периодов регламентного обслуживания. Силовые розетки для подключения подогрева охлаждающей жидкости, зарядного устройства аккумуляторов и внутреннего освещения контейнера. Мощные охлаждающие вентиляторы с приводом переменной скорости вращения в зависимости от температуры, обеспечивающие низкий уровень шума и оптимальный расход топлива, следовательно, существенное снижение эксплуатационных затрат. Сдвоенные радиаторы водяного охлаждения. Устройство подогрева охлаждающей жидкости. Разъем для подключения к внешнему топливному баку. Ручные насосы для дренажа смазочного масла при его замене, для откачки рабочих жидкостей и влаги из герметичного поддона, для закачки охлаждающей жидкости в радиатор. Электрический насос для подачи топлива из резервного бака. Полная защита вращающихся и горячих частей установки. Автоматическая дозаправка смазочного масла. Регулируемое реле утечки на «землю». Зарядное устройство аккумуляторов от сети. Отсечной воздушный клапан и искрогаситель для применения на взрывоопасных производствах. Преимущества ATLAS COPCO QAC800: - Низкое потребление топлива и большие межсервисные промежутки позволяют быстро окупать генератор. - Генераторы Atlas Copco не требуют квалифицированных сотрудников для работы с генератором. - Надежные промышленные двигатели DEUTZ позволяют работать на плохом топливе и при сильных минусовых температурах.
Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8) | 640/800 |
Резервная мощность, кВт/кВА | 704/880 |
Напряжение, В (50 Гц) | 400 |
Дизельный двигатель | Deutz TBD616V12 (Германия) |
Количество цилиндров | 12 |
Конструкция двигателя | V-образный |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | - |
Наддув и охлаждение | турбонаддув |
Коэффициент сжатия | 16,5:1 |
Объём двигателя, л | 26,3 |
Максимальная выходная мощность двигателя при 1500 об. | 657 кВт |
Частота вращения, об/мин | 1500 |
Регулятор оборотов | электронный |
Количество фаз | 3 (изолированная нейтраль) |
Тип топлива | Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82) |
Емкость топливного бака, л | 1500 |
Емкость смазочной системы, л | 78 |
Емкость системы охлаждения, л | 80 |
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч | 134,03 |
Расход топлива при 75% нагрузки, л/ч | 100,10 |
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч | 0,02 |
Минимальная температура запуска Atlas Copco QAC800,°C | -30* |
Система запуска | Электростартер |
Модель генератора | Leroy Somer LSA 49-1M75 (Франция), бесщеточный, одноопорный |
Регулятор напряжения | Электронный |
Регулировка напряжения генератора | ±1% |
Класс изоляции генератора | H |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 6058 x 2438 x 2591 |
Полный вес установки, кг | 13439 |
• Дизельный двигатель Deutz TBD616V12. Двенадцатицилиндровый, водяного охлаждения, с турбонаддувом.
• Альтернатор Leroy Somer LSA 49-1M75, позволяющий перегружать электростанцию в 3 раза в течение 20 секунд.
• Защитное реле утечки на «землю» с диапазоном регулировки 0,025…25 А.
• Очистка дизельного топлива, состоящая из фильтра сепаратора и фильтра тонкой очистки.
• Автоматический регулятор напряжения по 3-м фазам с точностью регулировки ± 1%.
• Встроенный запирающийся топливный бак объемом 1500 литров.
• Дренажный масляный насос.
• Система защиты по высокой температуре охлаждающей жидкости, низкому давлению масла и низкому напряжению на выходе генератора переменного тока.
Условия эксплуатации Atlas Copco QAС800:
• Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C
• Минимальная температура гарантированного запуска - 18°C (без подогревателя охлаждающей жидкости).
• Минимальная температура гарантированного запуска с подогревателем охлаждающей жидкости - 25°C (поставляется по заказу).
• Максимальная влажность окружающей среды 85%.
• Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.
Основные составляющие дизельной электростанции Atlas Copco QAС800:
Двигатель:
Первичный двигатель Deutz TBD616V12 (Германия): дизель, четырехтактный, двенадцатицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, рабочим объемом 26,3 л., с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Электронное управление для оптимизации впрыска топлива. Точность стабилизации скорости вращения 0,25%. Система управления EMR II производства Deutz, обеспечивающая наилучшее сочетание мощности, надежности, экономичности и низкого содержания вредных веществ в выхлопных газах. Индивидуальная электронная калибровка каждого инжектора. Предварительные топливные фильтры с влагосепараторами, воздушные фильтры двухступенчатой очистки с вакуумными индикаторами запыленности, топливные фильтры тонкой очистки, масляные фильтры.
Силовой генератор:
Синхронный генератор Leroy Somer LSA 49-1M75 (Франция) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.
Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии.
Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени.
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом.
Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.
Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
Консультация специалиста
Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.